Cylindre -VMC Explorer 244 Ø72, course=60mm, longueur de la bielle=126mm, aluminium, bougie centrale- Vespa PX200, Rally200, Cosa200

( ce produit est exclusivement réservé à la compétition, interdit pour usage routier)

Avec le cylindre VMC244 Explorer, l’entreprise italienne VMC présente un cylindre sportif à forte cylindrée pour les moteurs Vespa 200cc de Piaggio. Jusqu’à présent, les motards qui souhaitaient obtenir un bon couple et une bonne courbe de puissance sur leur PX200, Rally200 ou Cosa200 se tournaient vers le Quattrini M244.

Le VMC 244 Explorer utilise la même technique, avec un vilebrequin et une bielle extra-longue. Le piston et le système de suralimentation sont ainsi liftés à un niveau supérieur à la surface d’étanchéité du carter moteur. Cette astuce permet de disposer d’une surface et d’un volume de suralimentation suffisants, un facteur clé dans le domaine du tuning 2 temps.

Cylindre : aluminium avec revêtement en céramique dure

Course : 60mm

Longueur de la bielle : 126-128mm

Alésage : Ø72mm

Piston avec deux segments de piston de 1mm

7 transferts

Canal d’échappement de forme ovale

Culasse vissée 8 fois

Bride d’échappement vissée en acier

Bougie d’allumage centrale

Base du cylindre Ø76mm x 8mm

MONTAGE
Contrairement au M244, le VMC Explorer dispose d’une chemise de cylindre qui s’enfonce de 8mm dans le carter moteur (comme pour un cylindre conventionnel d’origine). C’est pourquoi il est nécessaire d’agrandir le diamètre du carter moteur pour le montage du cylindre VMC afin de pouvoir y loger le pied de cylindre. VMC propose ici une aide à l’auto-assistance et pose une plaque d’acier comme aide au guidage pour le fraisage à la main. Les professionnels peuvent bien sûr usiner le carter sur une fraiseuse.

Pour le montage, un vilebrequin avec une longueur de bielle d’au moins 126 mm est nécessaire.
Une bielle plus longue que les 128mm prévus par VMC peut bien sûr être compensée assez facilement avec des spacers correspondants. Cela présente l’avantage de pouvoir régler l’angle de commande du cylindre selon ses propres idées sur des courses plus longues que les 60mm prévus.